Hamnen i Hargshamn är en gemensam nämnare i kommunen dels via den befintliga järnvägen och dels för dess djuphamn. Hamnen i Hargshamn hanterar idag ca 500 000 ton gods per år, men har tillstånd och kapacitet för att hantera betydligt större volymer.
Kommunens enda järnväg sträcker sig från Örbyhus till Hallstavik. Bandelen byggdes år 1874 av Uppsala-Gävle järnvägar. Sedan dess har bandelen etappvis utvecklats och har hanterat både gods- och persontransporter. På grund av den kommande gruvdriften i Dannemora har banverket påbörjat ett kundprojekt, syftandes till att utreda förutsättningarna inför en framtida kraftig utökning av trafiken.
Projektets utredning planeras att vara färdig i mars/april 2008 och bandelen beräknas vara driftklar till december 2009. Det finns idag inte något ekonomisk utrymme i banverkets framtidsplan för projektet.
- Vi behöver både järnvägen och djuphamnen för bland annat Dannemora Magnetit AB och Hargs Hamn AB, säger kommunstyrelsens andra vice ordförande Margareta Widén-Berggren. Infrastrukturfrågorna är oerhört viktiga för alla våra företag.
Vad händer?
13/1-09
Tecknande av avsiktsförklaring
Upprustning av järnvägen på sträckan Örbyhus-Hargshamn görs för att möjliggöra godstrafik med största tillåtna hastighet 70 km per timme och största tillåtna axellast 22,5 ton samt för sträckan Hargshamn-Hallstavik med 40 km per timme och 22,5 ton. Barnupprustningen är kostnadsberäknad till 50 miljoner kronor och utbyggnad av trafikstyrningen till 50-70 miljoner kronor.
Upprustningen av Hargshamnsbanans spår och anslutande tringelspel till DMAB:s terminalspår planeras vara genomförd den 30 maj 20010. Trafikstyrningen planeras vara idriftsatt den 31 december 2012.
Det totala investeringsbehovet för upprustning av banan mellan Örbyhus och Hargshamn och vidmakthållande av Hargshamn-Hallstavik inklusive triangelspåren är 50 miljoner kronor och för ny signalsäkerhetsanläggning 50-70 miljoner kronor. Finansiering av investeringen fördelas med anslag från Banverket med 35 miljoner kronor, Dannemora Magnetit AB med 10 miljoner och Östhammars kommun med 5 miljoner kronor.
27/10 2008
Möte med Banverket, Regionförbundet, Norrtälje kommun, Östhammars kommun, Hallsta Paper, Hargs Hamn AB, Dannemora Magnetit AB. Banverket presenterar sin kalkyl för upprustning av järnvägssträckan. Totalsumman lyder på 40 miljoner kr, varav 10 miljoner måste finansieras av externa parter. Fortsatta diskussioner om finansiering pågår och den 19/12 är ett nytt datum utsatt för möte med Banverket. Då måste finansieringen vara löst.
12/9 2008
Diskussionsmöte med Regionförbundet, Vägverket, Knivsta och Norrtälje kommuner, Banverket och Östhammars kommun för att utarbeta ett gemensamt underlag om trafikeringsförutsättningar, behov av upprustning/underhåll av järnväg alternativt väg för att klara de framtida malmtransporterna, behov av åtgärder inom gruvområdet och i hamnen.
vecka 24 2008
Regionförbundet i Uppsala län har den 2/6 2008 skickat en skrivelse till Näringsdepartementet med anhållan om tid för uppvaktning hos Regeringen angående behovet av upprustning av järnvägen Örbyhus-Hargshamn/Hallstavik. Se skrivelsen här >>